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南都讯 7月19日下昼5点，广东交通团体公布新闻，深中通道伶仃洋大桥西主塔封顶。此前大桥东主塔已于今年6月17日封顶，这标志着天下上最大跨径海中钢箱梁悬索桥——伶仃洋大桥两座主塔所有封顶，周全转入上部结构施工阶段。
“双塔”耸立伶仃洋。通讯员供图
混凝土浇筑约12万立方米 钢筋用量高达1.4万吨
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，线路全长24公里。伶仃洋大桥是项目要害控制性工程之一，主跨长1666米，主塔高度为270米，相当于90层楼高，是天下上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和天下上最高通航净空尺度的跨海桥梁。
“伶仃洋大桥接纳的三跨全悬浮系统悬索桥结构，具有优越的受力性、跨越能力和抗震能力等优点，可以知足深中通道跨越多条并排重量级航道的建设要求。”深中通道治理中央桥梁工程治理部工程师盛建军先容，西主塔塔柱为钢筋混凝土结构，横截面呈八边形，整座主塔含承台、桩基共浇筑混凝土约12万立方米，钢筋用量高达1.4万吨，由保利长大深中通道S05条约段项目部承建。
东、西主塔现在均已建至262.5米，剩余7.5米的钢结构塔冠将等到主桥钢箱梁合龙后，再安装到塔顶。
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“双塔”耸立伶仃洋。通讯员供图
混凝土浇筑约12万立方米 钢筋用量高达1.4万吨
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，线路全长24公里。伶仃洋大桥是项目要害控制性工程之一，主跨长1666米，主塔高度为270米，相当于90层楼高，是天下上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和天下上最高通航净空尺度的跨海桥梁。
“伶仃洋大桥接纳的三跨全悬浮系统悬索桥结构，具有优越的受力性、跨越能力和抗震能力等优点，可以知足深中通道跨越多条并排重量级航道的建设要求。”深中通道治理中央桥梁工程治理部工程师盛建军先容，西主塔塔柱为钢筋混凝土结构，横截面呈八边形，整座主塔含承台、桩基共浇筑混凝土约12万立方米，钢筋用量高达1.4万吨，由保利长大深中通道S05条约段项目部承建。
东、西主塔现在均已建至262.5米，剩余7.5米的钢结构塔冠将等到主桥钢箱梁合龙后，再安装到塔顶。
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42 留言
看我ID帅吗
好看不需要理由
没我想象的虐
看得很心潮澎湃