赛麟汽车被挂牌拍卖,曾耗资超50亿打造“老年代步车”

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日前,蓝鲸汽车从阿里拍卖平台获悉,南通市中级人民法院更新了一则关于“江苏S汽车公司”的拍卖信息,相关资产起拍价约23.78亿元,将于2022年5月30日公开拍卖。根据拍卖平台公示图片和基础信息能够判断出,江苏S汽车公司即是赛麟汽车。

信息显示,被拍卖标的曾用名为如皋市高新技术创业服务有限公司,江苏S汽车投资有限公司。该公司成立于2009年7月10日,注册资本100亿元人民币,经营范围涉及汽车产业的技术研究以及汽车零部件制造等。

赛麟汽车在如皋的工厂第一期占地958亩,建筑面积23万平方米,双班15万辆年产能,包含纯电动、混合动力及机械增压内燃机乘用车,主要包括冲压、焊装、涂装、总装、交验车间、联合站房、污水处理站及110KV变电站等附属设施。

此次拍卖的是赛麟汽车位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组,双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产,起拍价近23.8亿元,将于2022年5月30日公开拍卖。

耗资超50亿元,“天价老年代步车”仅卖出31辆

赛麟品牌(SALEEN)诞生于1983年,由美国职业赛车手史蒂夫・赛麟创立。2009年7月,如皋市高新技术创业服务有限公司在江苏省如皋市挂牌成立,作为江苏赛麟汽车科技有限公司的前身,该公司由国有独资股东南通嘉禾持有。2016年增资完成后,由王晓麟出任董事长兼首席执行官,赛麟汽车由国有独资公司变更为非国有控股公司。

真正让“赛麟汽车”在车圈引起轰动的,是2019年7月20日在鸟巢举办的“赛麟之夜”。发布会上,品牌创始人史蒂夫・赛麟慷慨陈词,S7勒芒特别版车型版国内首秀,好莱坞明星杰森・斯坦森亲自站台。据悉,“赛麟之夜”耗资过亿,当晚压轴亮相的却是一款定位于纯电动微型车的赛麟迈迈,补贴后售价高达16万元,也被很多媒体与用户吐槽为“天价老年代步车”。

值得一提的是,赛麟迈迈的线上销售周期仅维持了短暂的一个月,共收到31个订单,其官方线上店铺苦撑近半年后停业关闭。而王晓麟此前在接受媒体采访时表示,截至2020年5月,赛麟汽车共耗资56.11亿元造车,一直在产品规划中被提及的轿跑车S1及电动SUV迈客,直至今日也毫无音信。

遭实名举报,董事长王晓麟被刑事立案

“天价老年代步车”销量败走,让赛麟汽车口碑坍塌。随后,一封实名举报信则加速了赛麟汽车的衰败,董事长王晓麟也正式被刑事立案。

2020年4月27日,赛麟汽车前高级法务经理乔宇东实名举报公司董事长、CEO兼法定代表人王晓麟,涉嫌虚假技术出资及挪用巨额国资,将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股,侵害国有投资方的权益,导致数十亿元国有资金流失。

乔宇东称,赛麟汽车所谓五大股东,实际上只有国资股东南通嘉禾出了真金白银,剩下四家全都是王晓麟控制的空壳公司,以“技术出资”的名义持有公司股权。因此,

乔宇东实名举报王晓麟以“虚假技术出资”获取赛麟汽车的控制权。

随后,南通中院查封赛麟汽车在当地的两家工厂,冻结王晓麟实控四家公司所持赛麟汽车的股权,并且查封赛麟汽车上海分公司。随着事件发酵,赛麟汽车也陷入资金链断裂、运营停滞、员工离潮等困境,赛麟汽车基本名存实亡。而王晓麟则远避美国,称一直在为赛麟汽车积极奔走,并在被刑事立案后否认被指控的犯罪嫌疑,被外界质疑为第二个贾跃亭。

伴随本次挂牌拍卖的正式启动,赛麟汽车或将迈入其品牌生命的终点。

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